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中国汽车流通协会:进口车销量连续四年下跌 去库存仍是主要目标
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简介12月5日消息,根据中国汽车流通协会的最新数据,汽车进口量历经四年的连续下滑后,"去库存"仍是2024年的主要任务。2024年1-10月,中国进口汽车市场继续呈现下滑趋势,进口量达 ...
12月5日消息,中国主目根据中国汽车流通协会的汽车去库最新数据,汽车进口量历经四年的流通量连连续下滑后,"去库存"仍是协会续年下跌2024年的主要任务。
2024年1-10月,进口中国进口汽车市场继续呈现下滑趋势,车销存仍进口量达到57.7万辆,中国主目同比下降9.3%。汽车去库
进口金额为2334.4亿元,流通量连同比下降13%。协会续年下跌
近两年进口车终端需求保持低位稳定,进口2023年累计销售76.9万辆,车销存仍同比基本持平,中国主目而2024年1-10月累计销售530309辆,汽车去库同比下滑14.3%。流通量连
在整体市场下滑的背景下,超豪华汽车累计下跌32.96%,非豪华汽车销量累计下跌21.91%,豪华车下跌13.35%。
尽管如此,豪华车仍然占据销量主力,1-10月累计占比稳定在90.84%。
在品牌表现方面,2024年1-10月,前十大品牌中仅有雷克萨斯和丰田实现正增长。
雷克萨斯共销售148544辆,销售额较高;丰田共销售28091辆,同比增幅最大,达到7.9%。
相比之下,保时捷销量比去年同期下降了33.5%,而大众销量降幅最大,同比下降了50.4%。
车型销量方面,三大车型均出现下跌,轿车同比下跌13.44%,SUV同比下降15.46%,MPV同比下跌9.39%。在轿车中,Wagon车型跌幅最大,达到51.17%。
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